8月17日，從北京市規(guī)劃自然資源委獲悉，《北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020年-2035年）》已于近日獲市政府批復(fù)，規(guī)劃方案顯示，北京軌道交通線網(wǎng)由區(qū)域快線和城市軌道交通組成，規(guī)劃線網(wǎng)總規(guī)模約2683公里。其中，區(qū)域快線由15條（段）線路構(gòu)成，包含市郊鐵路線路及新建區(qū)域快線，總里程約1058公里；城市軌道交通由38條線路構(gòu)成，包含地鐵普線、地鐵快線、中低運(yùn)量線、機(jī)場(chǎng)專線等，總里程約1625公里。

　從功能看，區(qū)域快線（S線）是提供北京都市區(qū)主要節(jié)點(diǎn)之間快速服務(wù)的軌道交通方式；地鐵快線（R線）是中心城區(qū)與副中心、多點(diǎn)新城與中心城區(qū)之間快速聯(lián)系的主導(dǎo)軌道交通方式，線路以服務(wù)通勤客流為主，提供大站快車式服務(wù)；地鐵普線（M線）則強(qiáng)調(diào)高密度、公交化服務(wù)，滿足市民多樣化出行需求，提高城市公共交通服務(wù)水平。

具體來看，中心城區(qū)主要通過補(bǔ)結(jié)構(gòu)、優(yōu)銜接、提速度、強(qiáng)換乘，提升整體網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平。城市副中心加強(qiáng)與中心城聯(lián)系及對(duì)新城和北三縣的輻射帶動(dòng)，同時(shí)加強(qiáng)內(nèi)部面狀網(wǎng)的構(gòu)建。多點(diǎn)地區(qū)充分發(fā)揮既有軌道廊道作用，原則上均提供“一快一普”的軌道服務(wù)，重點(diǎn)方向提供“兩快”條件。生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)采用“市郊+城際”的復(fù)合服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)高效綠色發(fā)展。

北京軌道交通線網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)”運(yùn)營，形成多個(gè)四網(wǎng)換乘樞紐。同時(shí)，通過優(yōu)化火車站與地鐵高效銜接，并對(duì)接市郊鐵路與城軌運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，提供更便捷、多方向、高效能的出行選擇。